隨著中緬國際大通道國內段廣通至大理鐵路工程建設的持續深入推進，昆明鐵路局周密安排，加快該路段長鋼軌焊接進度，為現場鋪軌施工做足準備。
為確保新線工程用軌量充足，昆明鐵路局從焊軌組織抓起，技術部門多次與現場施工方對接，落實長軌需求量、供應時限，焊軌基地針對性做好生產組織方式調整，做到提前焊接、計劃拉運。焊軌生產基地組織80名人員，按3班輪流工作制進行長軌焊接，其間不斷優化工藝、設備、人員和生產組織，每個工作日平均可焊接5公里長軌。
廣大鐵路擴能改造工程為國內一級雙線鐵路，設計時速為每小時200km，是我省出境的其中條高速鐵路，其鋼軌焊接錯邊量、平直度、外觀質量、內部探傷要求，嚴格按照鐵標里高速軌規定要求執行。昆明鐵路局以質量卡控為抓手，不斷強化作業標準執行和焊接工藝落實，以自檢、互檢、管理人員跟班檢查、過程質量抽查、中鐵物資總公司駐攀鋼質量監督站人員監督檢驗等手段，確保鋼軌焊接上線質量。截至目前，基地焊軌完成151公里，拉運137.5公里，待現場有鋪軌需要立即組織拉運。
